鉄道 一覧

鉄道が強風で止まるのは。

安全確保のため。
生活に支障が出るのはお気の毒とは思うが、だからといって危険を冒してまでの運行を求めるのは、いかがなものかと。
ていうか無理をおして[何かあった時]、こういう人は真っ先に「だから○○(鉄道会社)はダメなんだ!」と文句を言うんだろうなぁ。

鉄道は ちゃんと動いて当たり前 何かあった時だけ怒られる (作:私。)


強風で鉄道が止まるのがお嫌なら、強風が吹いても影響ないような所に引っ越されては?

鉄道模型の世界・2

マニアご紹介のコーナーを見てつくづくと思う。この世界に足を踏み入れたなら。「好き勝手できる屋根裏部屋付きの家を造る事」こそが、おとーさん達にとって最大のお金の使い所ではないだろうか(^_^;)?(もはや「趣味の王様」の域をつきぬけてしまってる気がする(笑))

川越市のサイトより。(文中太字は筆者による)

3月28(水)、天皇、皇后両陛下とスウェーデン国国王、王妃両陛下が来県し、川越をご訪問になります。

(前略)
ご一行は往路・復路共に電車で本川越駅を利用し、市内は車で移動されます。
(後略)

うぉぉ!久しぶりにお召し列車だ~! ←「滅多にない・レア」に非常に弱い
原宿駅の専用ホームからEF58形で(こんなかんじあるいはこんなの)…!?(゚▽゚) などと一瞬妄想したのですが、調べてみてハタと気がついた。本川越駅だよ(^_^;)。西武新宿線ぢゃないか!がぼーん。特急「小江戸」かなぁ。だったら10000系ニューレッドアローか(笑)。(果たして西武で[定時着、停止位置の誤差1cm未満、無衝撃を同時に達成]などという伝説を越えられる乗務員さんはいるのだろうか?)

ちょっとその筋の掲示板あたりを見てみようっと☆
スウェーデン国王王妃両陛下に京都とはまた違う日本文化を楽しんでいただけると嬉しいなぁ。


こんな機会でもないと書かないと思うので、どっかで見たぞ備忘メモより。
【お召し列車のダイヤを組む時は、・立体交差の時とにかくお召しの上に電車が走らないように ・他の電車が伴走しないように 等々、かなり神経を使う】ものらしいです。
都会の真ん中だと大変だろうなぁ。恐るべし。スジ屋さん(←ダイヤを組む専門職の人の通称)

続きを読む

団塊の世代大量退職にあわせて(?)オトナコドモのお父さん達を対象にした(としか見えない)最近の趣味悠々。ついに、自称・趣味の王様鉄道模型の世界へとやってまいりました。

――すごい(^_^;)。いやワタクシもどちらかというと向こう側の人間のはずなのですが、そんな私でも引き気味になってしまうほどオジサン達が文字通り少年のように目を輝かせて鉄道模型に夢中になっていますよ~。内海賢二さんの濃いめのナレーションともあいまって、見応えありつつも圧倒されて三歩下がる番組。

マニア紹介のコーナーでは、「3歳の時に交通博物館の鉄道模型に魅せられ、以来60年…」等、鉄の道は一生を再確認させてもらえます(^_^;;;;;)。
あぁそれにしても。鉄道模型…お金と時間と場所がいくらあっても足りない、まさに道楽者の極地(笑)!家族は顧みられているのか他人事ながら心配になってしまいます(笑)。

しかーし。そのベニヤ板と発泡スチロールとモルタルが合体したレイアウト…分別できるようにしておかないと不要になったときの処分方法にものすごく困ることになると思うぞー。

電王の電車。

平成に入ってからの仮面ライダーは見ていない方が多いのですが(^_^;)、07年度は[電車][佐橋俊彦先生]というので、とりあえず見てみました。
いかん。結構好きかも――

…電車が(爆!)。

『出撃!マシンロボレスキュー』のウィングライナー(ここの一番下参照)もそうなのですが、[白地に黒+差し色に赤]にはてんで弱い(
(その割には、西武10000系電車(ニューレッドアロー号)には燃えないんだが(^_^;)。九州新幹線つばめちゃんには萌え萌え。)

鉄道物の弱点、線路がない所は走れない をあっさり解決した所がすごいなぁ(笑)。アニメでも見たことないよ。

佐橋先生、今回の切り口はジャズですかー。つくづく引き出しの多い方だなぁと感心中。

のぞみちゃん「東海道」から引退!?

世界最速は居住性不評、500系「東海道」から引退へ (読売新聞) - 2006年8月31日19時7分より。

 世界最速300キロを誇る東海道・山陽新幹線の500系が、来夏の新型車両N700系の投入を境に東海道区間から引退する。

 1997年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、時代に逆らえなくなった。

 15メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題になった。97年8月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。

 スマートな先頭の形を維持するため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不評を買った。

なんですと――!!??
大阪で乗り換えて山陽新幹線に乗らないと500系のぞみちゃんには会えなくなるの!!??
がちょーーーん。2回しか乗っていないのにー。

しかし、『批判され続け』だの『不評を買った』だの、なんだかムカつくんですけど(ーー〆)。愛がなくて。
あれほどカリスマ性のある新幹線は、後にも先にもない気がするんですけど。そのへんの功績って評価されないの!?

JR四国のダイヤはスカスカ?

特急トラブル、予讃線のはずが土讃線に

11日午前5時40分ごろ、香川県多度津町のJR多度津駅で、高松発宇和島行き特急「いしづち」が本来の進路である予讃線を外れ、高知県に向かう土讃線に進入するトラブルがあった。駅係員がポイントを切り替える際、スイッチ操作を間違え、運転士も誤った行き先表示が出ていることに気付かなかった2重ミスをしていた。

 JR四国によると、運転士は約2・8キロ進んで間違いに気付き停車。その後指令に従い、約1キロ先の金蔵寺駅で折り返し、約20分遅れで多度津駅から本来の進路に戻った。多度津駅の係員が進路の確認を怠ったことが原因。対向列車はなく衝突事故の危険はなかった。

 土讃線は単線だが、対向列車が接近している場合には、ポイントが切り替わらないよう衝突防止の安全装置がついているという。同社は「再発防止に努めたい」としている。

(日刊スポーツ)[2005/12/11/17:45]

あんぐり。いくら早朝とはいえ、折り返しって!えぇ!? そ…そんなにいいかげんなの(^_^;;;)!?
 確かオーバーランしてホームからはみ出したり駅を行きすぎた場合でも、踏切や信号や自動列車制御装置(ATC) だったか自動列車停止装置(ATS) だったかが混乱するから普通引き返さないものじゃなかったのか?(で、本来降りるはずの人をバスやタクシーで代替輸送したりして)


そしてさらに驚いたことに、

JR四国によると、両線とも後続の列車に遅れはなかった。

2005年12月11日15時13分 読売新聞

らしいですよ!JR四国のダイヤはそこまでスカスカなのか?と思い、調べてみたらスカスカだった(笑)。(比較対象;天下の東京駅発東海道本線――でも予讃線て…一応四国の最メジャー線なんだけど…。

 うぅむ。時間がある=余裕がある=融通が利くって事なんでしょうね。

お相撲さんとニャンコ。

 九州場所真っ最中ですが (しかし今期の九州場所はおそろしくお客様の入りが悪いなぁ。何があった?)先日見つけた「お相撲さん&ニャンコ」という不思議なとりあわせページ(笑)。

 某通販会社の企画で「現役相撲部屋のちゃんこ鍋」を、アイドル猫はっちゃんがレポートする…というもの。ちょっとネコマンガ風なのですが…はっちゃんちに友綱親方と魁ノ若さんがやってきて(!)ちゃんこ鍋を親方自ら作り(!!)最後には魁ノ若さんがまわし姿で(!!!)はっちゃんと対決!? (親方、竹刀まで持ってきてやる気まんまん(笑)) うっひゃ~☆ 実物はこちら

 さすがに魁皇関ご出演とはいきませんでしたが、なかなか不思議な物を見せてもらいました(笑)。は。本家・友綱部屋のちゃんこレシピもチェック。

<トリビア>
JR九州・博多〈博多駅〉~直方(福北ゆたか線)の特急列車名「かいおう」の元ネタは魁皇関。――冷静に考えるとすごいことじゃないか(^_^;)?

開けてびっくりスタートレイン。

今更のようにパノラマ特急編を開けてみたのですが。完成品が出てきたよ!びっくり!(今までのスタートレインはそれこそプラモ状で、ランナーから切り離し→バリ取り→組み立て→シール貼り必須だったのです)
うぅむ。すごいぞスタートレイン。マイクロ文字印刷まですでに胴体にされているぞ。どうやっているのだろう??

スタートレイン・4

現在発売中なのは、スタートレイン パノラマ特急編 なのですが。
食玩は一期一会(;_;)。なんと!スタートレイン4 つばめ、翔ぶ。編 を、見逃しておりました!!!なぜ!?がーーーーん!なんということでしょう!jr九州特急車両目白押しじゃぁございませんか!(今回のパノラマ特急と併せると、ほぼmyコンプリート状態。)が!すでに生産終了ですよ!

zzトレインなんかにちょっかい出している場合じゃなかったよぉぉぅ!(←コレもすごいブツ。500円でブラインドという鬼のような商品(笑))

――うーーん。某駅ビル内の鉄道模型やさん(?)ならまだ残っているかなぁ…でもあそこ高級リアル志向だから、スタートレインなんか置いているのだろうか…?

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